La Ville de Saint-Basile-le-Grand nous a mandaté d’étudier l’impact sur les infrastructures de transport du développement de Quartiers TOD sur son territoire, soit à la gare de Saint-Basile-le-Grand et la portion du territoire du projet TOD potentiel à la gare de McMasterville, et tout cela en comparaison avec un développement de banlieue traditionnel.
En 2010, mandaté par Transport Canada, nous avons produit une série d’outils visant à évaluer la performance de différentes données telles que : les émissions diverses, la mesure des coûts d’exploitation ou encore, l’impact sur la structure urbaine.
Le document compilant cette série d’outils s’intitule Boîte à outils pour la mesure de la Gestion de la Demande en Transport (GDT) : Un guide à l’intention des municipalités canadienne. Il s’adresse aux décideurs municipaux.
Vous pouvez retrouver le guide d’évaluation en suivant les liens ci-dessous :
ou
En 2010, un mandat nous à été confié par Transport Canada, visant à la production d’un document intitulé Guide d’évaluation des initiatives de transport durable – Des solutions de Gestion de Demande en Transport (GDT) pour les municipalités et les employeurs du Canada.
Ce guide présente les cinq outils principaux pour la collecte de données afin d’évaluer la mesure de la GDT, soit :
Vous pouvez retrouver le guide d’évaluation en suivant le lien ci-dessous:
En 2010, nous avons été mandaté par Transport Canada afin de réaliser un guide intitulé Installation pour navetteurs actifs à l’intention des municipalités et des employeurs canadiens. Ce dernier vise à faciliter la prise de décisions quant à la planification, la conception, la mise en place et la gestion des stationnements de vélo et des infrastructures connexes.
Vous pouvez retrouver le guide en suivant ce lien : Installation pour navetteurs actifs
Entre 2008 et 2011, nous avons préparé pour Transport Canada 13 études de cas et autant de publications. Les études effectuées visaient à examiner différents réseaux canadiens en termes de choix modal, d’aménagement et d’environnement ainsi qu’à mettre en lumière leurs caractéristiques novatrices, exemplaires et spécifiques.
De 2007 et 2010, nous avons rédigé pour l’arrondissement de Lachine en collaboration avec Pabeco Inc. une analyse d’opportunités pour la réalisation d’un tramway ou d’un tram-train entre l’arrondissement de Lachine et le centre-ville de Montréal.
L’étude comportait 3 phases distinctes :
De plus, un survol du cadre bâti a été effectué dans les secteurs voisins des stations ainsi qu’une proposition sommaire d’aménagement du territoire. La recherche a été mené de manière active et dans cette optique, nous avons participé à de nombreuses rencontres et consultations publique, dont le BAPE en plus d’écrire des articles pour le quotidien local.
En collaboration avec Option Transport Durable, nous avons élaboré pour Hydro-Québec un document d’orientations stratégiques définissant les interventions potentielles de leur part dans le domaine de l’électrification des transports collectifs . Il était question de tarification de l’électricité, de finanacement pour le développement de nouvelles technologies et pour la mise en place de projets de transports collectifs électriques.
En 2008, nous avons réalisé pour l’Agence Métropolitaine de Transport (AMT) une série d’études de cas visant à identifier les meilleures pratiques en terme d’accessibilité des train de banlieue en Amérique du nord. Nous avons aussi réalisés un sondage auprès des opérateurs ainsi que proposé des mesures d’accessibilité potentielles pour le train de l’est (train de Mascouche).
Nous avons produit un guide à l’intention des municipalités et grandes organisations un guide afin de planifier et mettre en place un système de vélo en libre-service.
Le guide a été cité par plusieurs organisations, gouvernements et académiques, dont l’Organisation des Nations unies et la National Association of Transportation Officials.
Le rapport intitulé: Guide du vélopartage, publié en 2009 a été financé par Transports Canada. Le document est toujours d’actualité et est disponible en ligne:
Bonne lecture.
Pierre Barrieau
Nous avons produit un guide à l’intention des municipalités et des opérateurs de services de transports collectifs afin d’améliorer leur service d’autobus urbain en mettant en place des mesures à coûts modestes.
Le rapport intitulé: L’amélioration du service autobus: Investissements modestes pour accroître l’achalandage du transport en commun, publié en 2012 a été financé par Transports Canada. Le document est toujours d’actualité et est disponible en ligne:
Bonne lecture.
Pierre Barrieau
